Очень большие грузы, которые перевозятся автомобилями взвешивать практически не возможно. Это касается, например зерна, которое перевозят просто насыпом или металлолома.
Ведь для того, что бы на простых весах взвесить такой груз обычно нужно его выгружать, а потом разгружать. А как же быть, если это нужно делать с одним и тем же грузом несколько раз, ведь машина с ним, как правило, идет сначала грузиться, а потом разгружаться.
Для таких целей применяют специальные автомобильные весы. Такие весы представляют собой большую платформу, на которую заезжает весь автомобиль. Под платформой находится непосредственно весовой механизм, который как раз и отвечает за взвешивание больших грузов. Модификация таких больших весов бывает разной.
В одних моделях они устроены так, что регулировка ими осуществляется в здании, которое строится вместе с такими весами, в других же моделях они имеют открытую регулировку. То есть, человек, после того, как пустой грузовик заехал на весы, взвешивает его вес и записывает в тетрадь или в программу на компьютер.
Затем, машина едет на погрузку и после этой процедуры возвращается опять на весы. Там снова происходит взвешивание. После этого машина направляется в пункт назначения, где её опять два раза взвешивают - до разгрузки и после.
